地处京津雄“黄金三角”核心腹地的廊坊，主动对接京津、融入雄安，加快发展自己，成为京津冀三地优势互补、良性互动、共赢发展的生动注脚。2026年是“十五五”开局之年，站在京津冀协同发展新起点，廊坊将全面融入现代化首都都市圈“两廊四带”产业协同创新格局和“八廊两环”交通廊道，深度嵌入京津冀“六链五群”产业布局，加快推动重点领域合作取得更大突破，努力在京津冀协同发展上走在全省前列。
廊坊北三县与北京通州区仅一河之隔，是京津冀协同发展的重点地区。近年来，两地用协同的方法改革创新，在体制机制上大胆突破，加强对跨区域跨部门重大事项的协调，携手共建一体化高质量发展示范区。
驱车行进在大厂回族自治县厂通路上，宽阔平坦的柏油路上车辆川流不息。这条2024年建成通车的跨界道路，将大厂回族自治县到北京通州区的通行时间缩短近半小时，成为北京通州区与廊坊北三县协同联动的典范工程。
交通一体化是京津冀协同发展的“骨骼系统”和先行领域。近年来，北三县与通州区聚焦互联互通，加快构建多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络，厂通路潮白河大桥、香河安石路等跨界公路相继建成通车，北京轨道交通22号线河北段加速建设，环京地区首次开通13条北三县进京定制快巴，首次开通大厂至通州地铁站外埠公交进京专线，通州区“十一横九纵”、北三县“五纵八横”路网格局加速形成，跨省通勤正式迈入“分钟级”。
日益强健的交通“骨骼”，为产业协同发展提供有力支撑。北三县牢牢牵住疏解北京非首都功能“牛鼻子”，深度对接北京城市副中心主导功能，擦亮“科创燕郊、智造三河、商务大厂、文旅香河”名片；完成通北示范区“7加19”产业图谱编制，环京县（市、区）新增产业禁限目录优化调整，一大批经营主体和项目解除禁限落地实施；吸纳京津技术合同成交额年均增长43%，众多科创企业签约入驻京津冀国家技术创新中心燕郊中心，燕郊协同创新基地东区建成交付。
2026年，廊坊将积极融入京津冀“六链五群”产业布局，建强京津冀智能网联新能源汽车科技生态港安次园区、香河机器人小镇；依托新能源汽车“通武廊”产业创新发展先行区，打造数据等新兴产业集聚区，做优燕郊高新区等6个产业合作重点平台，加快实现与京津研发、制造、集成、应用全链条联动。
